Журналы
  • «Журналы по охране труда: Формы и правила ведения» «Журналы по охране труда: Формы и правила ведения» 05-03-2015 11:02
    В издании «Журналы по охране труда: Формы и правила ведения» подробно, на актуальной нормативной и правовой базе рассматривается порядок организации учетной работы в современном кадровом делопроизводстве. В основе журналов лежит примерно пятьдесят форм различных учетных документов. Автор дала практические комментарии о порядке применения документации.
    далее
  • Форсайт №1 2011 Журнал Государственного Университета – Высшая школа экономикиФорсайт №1 2011 Журнал Государственного Университета – Высшая школа экономики04-03-2015 15:04
    Разработки и исследования усовершенствованных и новых технологий сопровождаются очень высокими рисками и требуют значительных материальных затрат, которые окупаются только в долгосрочной перспективе.
    далее
Новые книги
Не пропустите
Последние добавленные
  • Системы управления, НИЦ - покупка 1С в МосквеСистемы управления, НИЦ - покупка 1С в Москве
    Покупка 1С в Москве, услуги консультаций по 1С в Москве, а также доработки 1С в Москве. Мы работаем на рынке 1С с 2006…
    г.Москва, ул.Грекова, д.11
  • Центр дистанционного обучения "АКАТО"Центр дистанционного обучения "АКАТО"
    Центр дистанционного обучения «АКАТО» организует и проводит отраслевые онлайн-семинары (вебинары) для бухгалтеров,…
    197374, Санкт-Петербург, ул. Мебельная дом 12, офис 145
  • Ю-софт ТехнолоджиЮ-софт Технолоджи
    Компания 1С:Франчайзи "Ю-Софт" успешно работает на рынке программного обеспечения и сопутствующих услуг…
    117452, Москва, пр. Внутренний, д. 8с4

Экологически безопасные покрышки от компании Michelin

Дата: 16.03.2015

Экологически безопасные покрышки от компании Michelin

Французский производитель Michelin представил концептуальные экологичные автопокрышки, которые позволят водителям экономить топливо и вносить свой посильный вклад в охрану природы. Как утверждают разработчики, ежегодный расход бензина в расчёте на один легковой автомобиль снижается на несколько десятков литров по сравнению с использованием резины, выпущенной с применением традиционных технологий.

В чем отличие экологически безопасной резины от обычной?

Во время поездки шины подвергаются деформациям и нагреваются. Образуется так называемый «держак», и за счёт этого достигается хорошая управляемость и курсовая устойчивость. Но при этом некоторая часто топлива тратится на сопротивление качению, и это явление неизбежно. Учёные подсчитали, что около 20 % всего расходуемого бензина уходит на то, чтобы компенсировать снижение мощности, которую агрегат затрачивает на борьбу с сопротивлением качению. А чем выше здесь расход топлива, тем больше количество выбросов, поступающих в атмосферу.

Борцы за охрану окружающей среды уже давно заявляют о необходимости сократить объём вредных выхлопных газов. Отчасти поэтому концерн Michelin вплотную занялся разработкой экологичной резины. Разработчики пошли по пути изменения конструкционных особенностей покрышек. По их расчётам, такая мера должна снизить показатель сопротивления качению. Как следствие, будет расходоваться меньше топлива, а значит, в атмосферу будет поступать меньше выхлопных газов. Также специалисты работают над улучшением технических характеристик и над тем, чтобы сделать шины более безопасными.

Поиск оптимального баланса характеристик шинных изделий продолжается несколько десятков лет. Более полувека назад стали выпускаться покрышки с внедрённым в конструкцию радиальным каркасом, в результате показатель сопротивления качению снизился на треть. А в 1992 году инженеры концерна разработали новый состав резины, в котором присутствовала двуокись кремния. Такая инновация позволила делать экологичные покрышки ещё и энергоэффективными: средний расход бензина снизился на 3%. Казалось бы, это немного, но если только предположить, что все водители Европы станут пользоваться экологически безопасными шинами, а не обычными, станет понятно, что что экономия топлива будет не так уж и мала. Что касается вредных выхлопных газов, то суммарно их количество уменьшится на 8 млн тонн.

Сегодня стратегия компании Michelin заключается в том, чтобы и дальше стремиться к совершенству, разрабатывая новые модели экологичных покрышек.

Источник: грузовое такси Motor-M