РЖД вводит в эксплуатацию новые электровозы

Дата: 07.10.2014 Как известно, сегодня грузовые перевозки являются одной из основных частей любой сферы деятельности человека. Грузовые перевозки осуществляются при помощи всех существующих видов транспорта, и одним их самых востребованных видов транспорта является железнодорожный транспорт. Вполне естественно, что с целью оптимизировать качество проводимых услуг, сегодня РЖД проводят оптимизацию железнодорожного транспорта, и именно с этой целью в начале октября нынешнего года Новочеркасский электровозостроительный завод отправил на пробную эксплуатацию первые два грузовых электро локомотива 2ЭС5 «Скиф».

Как стало известно, новый вид железнодорожный локомотивов отправился депо Вихоревка, находящееся на Восточно - Сибирской железной дороге. И как озвучивают представителя РЖД, внедрение инновационных локомотивов является одним из самых важных витков в развитии железнодорожной системы страны, в частности, в усовершенствовании грузовых перевозок. Кроме того, внедрение в эксплуатацию инновационного 2ЭС5 «Скиф» позволит значительно увеличить грузопоток в восточную часть страны, в частности, проводит масштабные жд перевозки спец техники в магадан. Согласно же заключенного контракта между РЖД и электровозостроительным заводом, до 2020 года в эксплуатацию будут введены 200 новых электровозов.

Как известно, 2ЭС5 «Скиф» являются новым видом российских локомотивов, которые отвечают не только всем требованиям, но и нормам безопасных перевозок по территории железной дороги, и все это стало благодаря тому, что в процессе создания в него были заложены все современные инженерные решения, которые существуют на данный момент.

Так, по сравнению с электровозами, которые находятся сейчас в массовом использовании, в моделях «Скиф» значительно увеличены межремонтные пробеги, что соответственно, приводит к снижению использования трудовых ресурсов во время проведения ремонтных работ.

Кроме того, особенностью в новых моделях локомотивов, которые в самое ближайшее время начнут курсировать по российской железной дороге, является внедрение системы, обеспечивающей своевременную и полную диагностику работы систем электровоза. Ну а принципиально новым решение при создании электровоза стали использование таких современных навигационных систем, как GPS и Глонасс, что позволит внедрить автоведение грузового поезда.

Естественно, не забыли конструкторы завода уделить особое внимание условиям труда железнодорожников. Так, кабина машиниста оснащена системой климат – контроля, и соответственно, будет полностью отвечать санитарным нормам, принятым во всем мире.